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川財周觀點   本周FTI 發(fā)布17 年全球風(fēng)電裝機(jī)統(tǒng)計年報,至此,三大風(fēng)電裝機(jī)年度數(shù)據(jù)全部披露完畢。17 年全球風(fēng)電裝機(jī)情況不達(dá)預(yù)期,國內(nèi)裝機(jī)增速同比有所下降,達(dá)近三年低點,我們預(yù)計2018 年新增裝機(jī)將受益于多重因素影響,重回高增長:(1)棄風(fēng)率改善,風(fēng)場盈利好轉(zhuǎn)提升開工熱情;(2)補(bǔ)貼下調(diào)催發(fā)搶裝預(yù)期;(3)裝機(jī)規(guī)劃為2018-2020 年新增裝機(jī)奠定增長基礎(chǔ);(4)整機(jī)招標(biāo)價格下降,風(fēng)場建造成本下探

2018-04-17 00:00:00 · 中財網(wǎng) 閱讀:336
川財周觀點   本周FTI 發(fā)布17 年全球風(fēng)電裝機(jī)統(tǒng)計年報,至此,三大風(fēng)電裝機(jī)年度數(shù)據(jù)全部披露完畢。17 年全球風(fēng)電裝機(jī)情況不達(dá)預(yù)期,國內(nèi)裝機(jī)增速同比有所下降,達(dá)近三年低點,我們預(yù)計2018 年新增裝機(jī)將受益于多重因素影響,重回高增長:(1)棄風(fēng)率改善,風(fēng)場盈利好轉(zhuǎn)提升開工熱情;(2)補(bǔ)貼下調(diào)催發(fā)搶裝預(yù)期;(3)裝機(jī)規(guī)劃為2018-2020 年新增裝機(jī)奠定增長基礎(chǔ);(4)整機(jī)招標(biāo)價格下降,風(fēng)場建造成本下探
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